Московское центральное кольцо

Кольцо пришло в те районе, где раньше располагались либо заводские промзоны, либо леса и парки, либо труднодоступные унылые жилые районы.
Нельзя сказать, что раньше в этих местах не было, например, метро, но конечная станция метро – не самое удобное место для проведения досуга.
Кольцо сблизило радиальные, стоящие рядом, но имеющие плохие логистические связи между собой.



Самое интересное - это открытие огромного множества сюжетов на популярную сегодня тему «Эстетика ебеней». Заброшенные ж/д станции и разрушенные элеваторы, ТЭЦ с их гигантскими трубами, покинутые огромные территории заводов типа ЗИЛ, недостроенные высотки Москва-сити. Эти фотографии сняты либо из вагона поезда, либо со станции, либо на небольшом отдаление от станций и открывают новые московские территории, доступные ранее, но обходимые стороной.

ИЗМАЙЛОВО
Район измайлова известен одноименными гостиницей, кремлём и огромным парком (который разделяется на ПКиО и лесную часть с озерами и реками). Кольцо повышает доступность района на улице ткацкой.

локомотив
На этом месте раньше кипели страсти черкизовского рынка. Сейчас там кипят разве что футбольные страсти на стадионе локомотив.
БУЛЬВАР РОКОССОВСКОГО
Унылые спальные районы открытого шоссе редко привлекали туристов, последняя станция метро красной ветки не способствовала притоку гуляющих людей.
БЕЛОКАМЕННАЯ
Одно из главных открытий МЦК. Поезда останавливаются прямо внутри леса. Настоящего леса заповедника «лосиный остров». Кроме леса здесь ничего особо и нет, разве что гаражи. Гаражей около МЦК несметное множество.

РОСТОКИНО
Ростокино имело слабую доступность, метро в этом районе нет. Зато есть электрички ярославского направления. Здесь есть переход на станцию Северянин. Со станции открывается великолепный вид на полуразрушенной завод и гаражи. Со стороны ростокино подход к станции провели прямо сквозь гаражи и даже поставили там фонари. Выглядит очень мило.
БОТАНИЧЕСКИЙ САД
От станции пешком пару минут до замечательного ботанического сада, яблони с яблоками растут прямо около станции. Прямо со станции открывается вид на громадный недостроенный дом.
ВЛАДЫКИНО
Владыкино - типичный спально-промышленный район, с уютными двориками и алтуфьевским шоссе.
ОКРУЖНАЯ
Окружная проходит рядом с одноименной станцией Савёловского направления. К ней строят "сухой" переход, но никак не достроят. Рядом находятся унылые спальные районы петровско-разумовской и дмитровское шоссе.
ЛИХОБОРЫ
В Лихоборах находится старинное железнодорожное депо с дезельными локомотивами, обслуживающими грузовую составляющую МКЖД. Депо старое и очень фактурное.
СТРЕШНЕВО
Станция открывает доступ к уютному ламповому району Светлого проезда и общагам МАИ на улице Царёва. Совсем рядом там находится прекрасные парк - Покровское-Стрешнего с прудами, уточками, лесом и площадками для шашлыков. Переход к парку активно строится, но пока до него добраться не слишком просто из-за пересечения с Рижской железной дорогой.
ХОРОШЕВО
Со станции открывается два замечательных вида - на Москва-сити с одной стороны и гигантскую ТЭЦ с другой. Оба вида впечатляют по своему.
ШЕЛЕПИХА
Главный вид Шелепихи - гигантские заброшенный элеватор, который начинают сносить, этот процесс будет ещё радовать некоторое время проезжающих пассажиров МЦК.
ЛУЖНИКИ
Третье кольцо и красавец-МГУ на фоне Москва-реки
ВЕРХНИЕ КОТЛЫ
И снова ТЭЦ, и снова шоссе (Варшавское), и снова Москва-река.
ЗИЛ
ЗИЛ умирал долго и мучительно. Половину его территории снесли и застраивают новым типовым микрорайоном, другая половина лежит в руинах и забвении. Одна из самых перспективных территорий для освоения.
АВТОЗАВОДСКАЯ
Станция внутри третьего кольца. С одной стороны машины едут в одну сторону, с другой стороны - в другую.
УГРЕШСКАЯ
И снова ТЭЦ. И снова промзона. И снова третье кольцо.
НОВОХОХЛОВСКАЯ
Редкий вид на склад завода ЖБИ. И гаражи - изюминка МЦК. С другой стороны гигантская парковка, лукойл и полиция. Всё рядом.
НИЖЕГОРОДСКАЯ
Электрички. Ашан. Стройка. Простор.

Открытие МЦК является действительно значимым событием в Москве. Кому-то нравится, кому-то не нравится, но тот факт, что уровень мобильности и связанности районов повысится на порядки бесспорен. Мрачные депрессивные территории (ЗИЛ, открытое шоссе, лихоборы) в одночасье связались с красотой лужников, стрешнева и лоском сити.
И самое главное, "эстетика ебеней" в Москве стала намного доступней.
Made on
Tilda